МТА 4 задний ход.

[???????]

1) НЕЛЬЗЯ включать реверс без ПОЛНОЙ остановки машины. Любой. Что 1:1, что 1:8.
2) Стоковые пульты, идущие в коробке с МТА, саважами, ревами и проч.- минимум, необходимый, чтоб втянуться, увлечься. Обычно, после того, как человек определился, нравится или нет ему данное хобби, возможны варианты: продажа всего барахла, либо продолжение увлечения.

Собственно, как надо тюнинговать машинку:
1) аппаратура:
а. Пульт + приемник (цифровая аппа, желательно с синтезатором или на 2.4 ггц)
б. Сервы не столь важно цифровые или нет, лишь бы помощнее (рассматриваем варианты для МОНСТРА; для шоссеек надо скоростные сервы)

2) подвеска:
а. масло + пружины (настраивается под собственные предпочтения и дорожные условия)
б. алюм стойки. (это уже для тех, кто собирается заливать очень вязкое масло в амморты)

3) ходовая. У МТА ходовая сама по себе сделана весьма надежно... Ставят механику "только вперед" (убирают реверс) - облегчается коробка передач, да и вращающаяся масса понижается.
Обязательно надо ставить низкопрофильную резину - на стоковой резине и масса машины больше примерно на 500-600 граммов, и управляемость (особенно на больших скоростях) ватная.
4) Рулевая. - ставится алюм. рулевая трапеция на подшипниках.

Самый популярный тюнинг для МТА - масло, пружины, резина, серва на руль, аппаратура. А далее - каждый для себя решает сам, что ему надо.

По включению реверса на ходу: да, коробка сломается. Что именно - скорее всего, сгрызет шестрерни реверса и понижающие шестерни. У саважа (своими глазами видел сломанную путем включения реверса на ходу коробку) сломало понижающий вал, 2 шестерни (из стали) потрещали, бегающая шестерня реверса тоже сломалась.

Кстати, в правилах чемпионатов прописано, что реверсы запрещены! Трансимиссия должна работать только вперед.

По пульту ЯГУАР - минимум функций. РЕкомендую сменить - этих пультов в городе как грязи, причем на моей памяти ПОСТОЯННО кто-то с кем-то пересекается по каналу... это когда на покатушках и 5 человек нет...

Будут какие-то вопросы - пиши в личку.

[???????]

Есть такой занятный во всех планах монстрик - РЕВО... Инженеры, конструировавшие рево, предусмотрели такую защиту (защиту от случайного включения реверса) - OPTIdrive называется. Смысл работы этой блуды в том, что в оптидрайв ставится в разрыв между сервой, включающей реверс и приемником... В коробке стоит датчик, отслеживающий вращение маховичка с окнами... если датчик (простейщая оптопара ) отследит вращение, то сигнал на включение реверса "не пропустится".

Все-то красиво... вот только как сдыхали реверсы, так и сдыхают (правда, Андрей? правда, Дима??) И никакой оптидрайв не помогает. Самая лучшая защита от случайного включения реверса - снять реверс.
Либо покупай аппу футаба 3ПК, где можно реверс запрограммировать на кнопку, сныканную подальше от ручек -) - вообще, пользуюсь футабой 3ПК уже около года - всех тонкостей настройки пульта не постиг... Возможностей настройки - море!
Аппаратура чемпионатного класса.... она стоит своих денег.

З.Ы. Либо сделай защитную крышечку -))) Кк в кино на штурвалах истребителей -)))

А что? - это понт! Себе что-ли сделать на 3ПК такой козырный тумблер...

[VAS_66]

Цитата(Стахановец @ 29.10.2007, 9:24)
Насчёт реверса выходит мои опасенья оказались ненапрасны. а
жаль и непонятно, вроде не одну тысячу стоит агрегат могли бы и
организовать какую ни есть маломальскую защиту.

Защита организована в виде стандартной центробежной муфты, волноваться не надо. В техническом плане МТА грамотный агрегат. Главный недостаток - малая распостраненность в Москве и неучастие во внутрироссийских соревнованиях.

Цитата(Стахановец @ 29.10.2007, 9:24)
По остальному тюнингу пока буду пользовать как есть,
чтоб понять необходимость в нём надо сначала понять, что
или чего нехватает или мало в том виде как есть, а мне пока и
этого заглаза.

Правильный подход. Единственный обязательный элемент - замена кассеты бортового питания на аккумуляторную батарею.

Цитата(Евгений @ 28.10.2007, 22:56)
По пульту ЯГУАР - минимум функций. РЕкомендую сменить - этих пультов в городе как грязи, причем на моей памяти ПОСТОЯННО кто-то с кем-то пересекается по каналу... это когда на покатушках и 5 человек нет...

Пересечение каналов и стандартный пульт МТА никак не связаны. В магазине кварцы на 40 МГц не являются дефицитом.

Евгений, прошу не пугать новичков. Матчасть каждой модели имеет свои особенности, аналогии не всегда уместны.

[???????]

Я не пугаю, а говорю "as is".

Хм.. интересно, Игорь, пишешь про центробежную муфту... надо будет поизучать конструктив МТА... самому интересно стало, где там центробежная муфта.
МТА в Питере популярны.

Тюнинг - это болото... затягивает. Хотя, интересное болото -)

Кварцы кварцами, но окромя МТА есть еще шоссейки двс и электро, есть рево, есть саважи... Каналы перекрываются постоянно. Мне-то пофигу - 3ПК кого угодно задавит -) Да и кодирование сигнала - дай Бог каждому.
Хотя, уже задумываюсь о спектруме или фассте.

[VAS_66]

Цитата(Стахановец @ 30.10.2007, 7:59)
Вот насчёт кварцев они там АМ-овские,...

Виноват, забыл.

[sky]

Присоединяйтесь к нам катаемся на уралмаше Будите третим. MTA 4 и SSB

[sky]

Тоже там катались. Неплохое место. Еще около ДК которое на культуре

[sky]

Хорошо