KDS Innova 700

[ALS]

Еще до "революции" Димон практически всучил мне кит 600-ки Инновы, который изначально хотел держать запасным.
Но видимо прикинув сколько надо бабла для по настоящему "запасного" вертолета "быстрого реагирования", решил не заморачиваться))
Вот так вот я стал обладателем кита очередной 600-ки. Прикинув, что у меня есть Раптор и Vibe, и придя к выводу, что третья 600-ка это перебор, решил собрать из него 700-ку.
Поскольку 600-ка сделана из 700-ки, понадобилось совсем немного некоторых алюминек, заказав их и еще всякую мелочевку - я забил на это дело.
Но весна близка! Решил все же начать сборку.... с ошкуривания кромок рамы, чем в данный момент и занимаюсь))



Половинка рамы

[moroz-e]

Даешь побольше больших пепелацев !!!!!!!!

Когда 800-ку увидим? Или 900-1000-ку?

[ALS]

Большие пепелацы нынче нууу ооочень дорогоооо))

[Lesh]

Делай делай .... дай Бог раскидаюсь к лету с "проблемками" и кааак захочу 600 ку.......

[Сергей50]

С началом большого дела Вас! С интересом буду наблюдать дальнейшего развития событий. В подробностях пожалуйста!

[ALS]

Дело то конечно не такое уж и большое)))
Самое сложное я вчера закончил - все детали рамы ошкурены, осталось самое простое))

[ALS]

Ну вот первый шаг - рама собрана


Теперь до понедельника...

[stasjo]

А какой сетап?

[ALS]

Сервы роторстары бесколлекторные 0.07/0.04, движок Скорпион 4225, регуль 120-ый - либо кастл, либо еп - еще не решил и
скокум540.

[stasjo]

Сань, роторстары как? Есть нарекания?

[ALS]

У меня роторстаровская на 500-ке на хвосте стоит - работает))
http://rcstv.ru/forum/topic/1449/?page=2#post-24946

[Сергей50]

Уже среда, ждем новых шагов в перед!

[Heliuser]

У меня роторстаровская на 500-ке на хвосте стоит - работает))
http://rcstv.ru/forum/topic/1449/?page=2#post-24946

Сервы вроде китайцы научились качественно клонировать... В отличии от ДВС Роторстар собственной разработки, где еще все очень сыровато... Кстати Саша, под твою семисотку у меня есть тапок 700-800 под лопасти RJX, если надо - закину)))

[ALS]

Самый неудобный момент в KDS - сборка основного вала с шестернями.
Пришлось подсобрать хвост, что бы ремень на место встал.
Нужно шайбами подогнать положение шестерни ремня, что бы вровень стояла и потом еще штифт запихать в отверстие на основном валу - сделать это можно только пинцетом пропихивая штифт в небольшую щель между основной и ременной шестерней.
В принципе особо мучится не пришлось, поскольку рама изначально под 700-ку делалась, поставил как в инструкции шайбы по 0.5 мм и все срослось с первого раза.
Но с трудом представляю как Димон это проделал на 600-ке - там дополнительная трубка на основном валу и надо совместить по отверстию три детальки, а места практически нет - жесть.


Теперь вот так все выглядит:

[stasjo]

Саш, на минититане подобным образом, только под шестерней и впихиваешь винт совмещая втулку обгонки, вал и шестерню в расстояние 5-6 мм. А апогей всего этого гайка!)))) Ее закрутить тот еще онанизм, внизу рамы площадка и с боку к гайке не подлезть, только через щель между шестерней и рамой. Добавь к этому размер 450ки))))

[ALS]

Я минититан, как АКМ - с закрытыми глазами))) Здесь гемора поболее ))

[Сергей50]

И снова ремень, я думал на аппаратах такого уровня только вал, на Рапке то и дело натяг регулирую, хотя на ремне и проще и... инженерам наверное видней. Я за вал! Вот и 450 у меня вальный.

[stasjo]

Ну у ремня определенно есть плюсы.

[Сергей50]

Согласен с Вами и у вала есть минусы. Что-то отходим от темы. Будем ждать дальнейших шагов- дерзайте ALS!

[ALS]

Обычно в начале "карьеры" )) все за вал)) это типа круто! У меня тоже все верты поначалу были вальные, даже на минититан до сих пор вальный апгрейд валяется)) Потом начинаешь понимать, что принципиальной разницы нет, грамотно сделанный ремень не так уж часто нужно подтягивать.
Сейчас в парке 50/50 и никакого неудобства. Звук верта с ремнем даже приятнее.
Вал сложнее и дороже, но конечно потерь в нем меньше - экономится в какой-то степени батарейка и это собственно основное его преимущество.

[Сергей50]

Ну да это если летать только при плюсе.

[ALS]

Вот на этом летаю всю зиму ни разу ничего не подтягивал))
http://uralrc.com/viewtopic.php?f=6&t=3205

[stasjo]

Я на ремне отлетал 4 года, на валу год. Ремень мне больше нравился. Да и хлопот, как оказалось, с ним меньше. Многие матерые бренды ремень используют.

[moonchild]

И снова ремень, я думал на аппаратах такого уровня только вал, на Рапке то и дело натяг регулирую, хотя на ремне и проще и... инженерам наверное видней. Я за вал! Вот и 450 у меня вальный.

"Армяне лучше чем грузины..." (с)анекдот

[Heliuser]

Самый неудобный момент в KDS - сборка основного вала с шестернями.
Пришлось подсобрать хвост, что бы ремень на место встал.
Нужно шайбами подогнать положение шестерни ремня, что бы вровень стояла и потом еще штифт запихать в отверстие на основном валу - сделать это можно только пинцетом пропихивая штифт в небольшую щель между основной и ременной шестерней.
В принципе особо мучится не пришлось, поскольку рама изначально под 700-ку делалась, поставил как в инструкции шайбы по 0.5 мм и все срослось с первого раза.
Но с трудом представляю как Димон это проделал на 600-ке - там дополнительная трубка на основном валу и надо совместить по отверстию три детальки, а места практически нет - жесть.

Намучившись на 600-ке с установкой штифта через узкую щель между шестернями, я стал делать так - откручивал весь блок подшипников с валом и сервами от рамы, приподнимал насколько позволял ремень, и вставлял шпильку. После этого все ставил на место, и поджимал снизу нижней площадкой с подшипником. Как оказалось, времени и нервов уходит в 2 раза меньше))