EXTRA 300 EXP от Extreme Flight

Miha62 · 16 окт 2014, 19:10

Задумал я самолетик на короткие полетушки. Таскать Катю по вечерам как то немного геморойно.
Самолетик должен быть поменьше, но обязательно не меньше 1,5 метра. Хотелось на 5 банок 5000. (привык я уже к этим кирпичам) После долгово и вдумчивого изучения инета выбор пал на Extru 300 EXP от EF. Нашел где взять и купил ещё по обалденно низкому курсу евро (49,9) на Lindinger. Покупка после большой Катаны этого мелколета ни каких вопросов не вызвала.

Прошло 2 недели….

Получил сегодня посылочку из Австрии.

Откуда не заказывай, все равно придет в коробке с надписью страны наших друзей.

Как то не елепо положили комплектуху, может на их почте не кидают и не пинают посылки. Но дошло всё вроде хорошо.

Мотор взял какой рекомендовал Линдигер 570KV. Мне как раз под 5S. Внешне очень похож; на Dualsky, наверное на одном заводе клёпают. Даже картон на коробках одинаковый

Внутри невзрачной коробки из прочного картона лежала коробочка поинтересней

ИИИИИИИИИИИ вот оно счастье. Очень порадовали глаз чехлы в которых находились крылья.

Качество мне понравилось. На модели ни одного пузыря.

Молодцы, положили приличную карбоновую стойку

На фонаре замочек.

Сделаны выступы для установки грибков под винты крепления капота.

Дифлекторы для охлаждения двигателя жидковаты. Сделаем из бутылки. Должен же хоть что то сам сделать.

Карбончик то же присутствует

Место для батарейки хоть открыто, не то что у Себы.

Площадка под шасси почему то текстолит, а не карбон

Зализы на шасси

Посмотрел и сложил обратно и убрал. Буду собирать с чувством толком, а не как Катьку вторую за 1 день. Удовольствие буду получать.

Miha62 · 16 окт 2014, 23:11

Это всё что смог сегодня собрать. К телу (тушке) не подпускают, выпимши.

Miha62 · 17 окт 2014, 11:30

Вот думаю заменить все майларовые птли на штырьковые, но нужно ли?
Басня про рукожопство написанную Саней перечитал (http://uralrc.com/viewtopic.php?f=6&t=2455)

Miha62 · 18 окт 2014, 13:26

Для замены на штырьковые взял кусочки бальзы, сделал наподобие края крыла и элерона, поставил петлю. Как ни старайся получается щель3 мм. Или надо подрезать пленку в этом месте. Не понравилось. На таком маленьком крыле будет смотреться не айс

Решив, не тот размер чтобы заморачиваться, взял майларовые петли и вклеил их. Щель получилась 1 мм. Элероны откланяются на максимальный угол, что ещё надо.

Miha62 · 18 окт 2014, 21:30

Задолбался звёзды вырезать. Что нельзя их сразу на плотере по человечески сделать. Наклейки которые приходят из китая (просто вкладываются) и то порезаны на плотере. А как что то более фирмовое то фигу.

CK185 · 14 ноя 2014, 10:16

Общественность в ожидании новостей о продвижении сборки

moroz-e · 14 ноя 2014, 17:49

И то верно.........

Miha62 · 15 ноя 2014, 20:39

Вклеил в помощь защелке магнитики. Была щелочка в середине между фонарем и фюзеляжем, думаю пилоту бы сквозило.

Miha62 · 03 янв 2015, 22:00

Отойдя от корпоративов и празднования НГ, собрал Экстру.
Встала в очередь:)

moroz-e · 04 янв 2015, 00:14

а лыжики? или до лета подождет?

Supervisor · 04 янв 2015, 11:41

Тоже перед НГ получил из Линдингера однокланика Эктры, только себе взял Ежа 540 Т.
Уже собрал и уже сделал один полёт... позавчера при минус 28 и полном штиле.
Их моторчики Джокер - это 100% Дуалский, форма, конструктив и табличка с характеристиками один в один.
Себе поставил Хакер http://www.espritmodel.com/hacker-a50-1 ... or-v3.aspx винт Ксор 16х7 батарейки 6 банок. Очень люто штырит, даже страшновато.
Прикупил для него очень интересный образчик серв http://www.alofthobbies.com/ds515mg.html питаю от 8.0 вольт. Скорость бешенная, ноль держат изумительно.
Вообще подбор серв был достаточно мучителен. Классические Хайтеки и без того не бюджетные, с подскоком курса валют стали совсем уж золотыми. Хотелось что нибудь добротное, но не по заоблачной цене. Прочитав немного отзывов от реальных пользователей всё же осмелился взять. Время эксплуатации покажет правильный или нет был сделан этот шаг.
Кстати у моего оказалась очень передняя центровка, переднее чем самая передняя из рекомендованных. Я вышел из положения запилив из подручного хэви метала новую заднюю стойку весом 40 грамм. Родная было к тому же коротковата и РВ при полном отклонении вниз поднимал попу как домкрат.
Если на открытие летнего лётного сезона состоится эвент, то полетаем вместе? Не парой, а для сравнения в воздухе.

Miha62 · 04 янв 2015, 12:02

Я взял сервы Граупнер, 26 грамм, давят 7 кг, вроде нормальные, проверим в действии. мотор взял JOKER 5050-8 575 K/V, так как самолет выбирал под батарейки, а не на оборот. Чтобы использовать половинки от Катаны (5000х5S). И при такой батарее, крылатого металла на хвост наверное то же придется повесить.
Полностью согласен что Джокер это 100% Дуалский, но Дуалский мне нравятся моторы, хороший неприхотливый мотор.

Supervisor · 04 янв 2015, 12:26

Свой агрегад комплектовал с ноля, поэтому сразу планировал под шестибаночный сетап.
Дуалы неплохие движки, при этом и цена не запредельная.
Когда облёт?

Miha62 · 05 янв 2015, 23:27

Олег, на самолете рекомендуют центр тяжести в диапазоне 100-120 мм от передней кромки крыла. ты сколько сделал? Я понял что ты принудительно загнал в этот диапазон, но ближе к переднему или к заднему краю его?

Supervisor · 06 янв 2015, 08:59

Я больше предпочитаю ЦТ по заднему пределу.
Не то чтоб я загнал ЦТ взад, но мне пришлось приложить усилия, чтобы ЦТ вогнать в рекомендованный диапазон. Сразу после сборки ЦТ был миллиметров на 5 впереди от самого переднего из рекомендованных.
По моему самолёту получается задний предел - это задняя стенка крыльевой трубы. Сейчас у меня примерно посерёдке этой трубы.
Для настройки ЦТ сделал себе две пластины, они одеваются на трубу и торчки крыла, которые входят в фюзеляж и устанавливаются между крылом и фюзеляжем.
В верхней свободной части просверлены отверстия для подвешивания на верёвке. Отверстия просверлил по передней и задней границе рекомендованных центровок. Самолёт при вывешивании должен висеть горизонтально, у меня чуть опускает нос при подвешивании на задних отверстиях.

Supervisor · 06 янв 2015, 09:01

3.75 - 4.75 дюймов, это 95 - 120 мм. Около того.

Miha62 · 06 янв 2015, 10:40

Я еще такие не сделал, но на днях собираюсь.

У Экстры 4,0-4,75 дюймов.

Miha62 · 06 янв 2015, 15:52

Выпилил из фанерки

подвесил

Получилось в аккурат в среднею дырочку. Ровно по середине рекомендованного центра тяжести. Но если захочу более заднюю центровку, то придется все же уменьшить батарейку.
Честно глядя на эту развесовку, то сюда просится батарея 4000 5S, которая полегче грамм на 80.

06 янв 2015, 16:31

Miha62 писал(а):Для замены на штырьковые взял кусочки бальзы, сделал наподобие края крыла и элерона, поставил петлю. Как ни старайся получается щель3 мм. Или надо подрезать пленку в этом месте. Не понравилось. На таком маленьком крыле будет смотреться не айс Решив, не тот размер чтобы заморачиваться, взял майларовые петли и вклеил их. ..

вполне может быть, это единственно верное решение - у олега в москве вырвало штырьковые петли РВ из стабилизатора - мало мяса было вокруг.

когда и где облет?

Miha62 · 06 янв 2015, 16:38

IC_XCII писал(а):когда и где облет?

Когда будет солнце и тепло.

Miha62 · 06 янв 2015, 16:43

Кто ни будь видел в продаже такие резиночки.

Supervisor · 06 янв 2015, 22:15

Изумительно изящное решение!!!
Для своего строгаю лыжи...

Supervisor · 07 янв 2015, 16:59

Miha62 писал(а):Получилось в аккурат в среднею дырочку.

Постой, постой... а капот то где? Капоты у Эктримовских тяжёлые, от того и центровка обычно передняя.
Я сегодня полетал... штиль... -12
Лыжи заделал, с лыжами прикольно!!! Две батарейки отлетал, на хариере сам летит, разворотики в хариере - просто класс, висит очень хорошо!!!
В центровку вроде попал, в инверте летит с минимальной поддержкой РВ.
На ноже хорошо летит, но небольшой микс надо будет делать РН к элеронам - с ножа уходит в прямой горизонтальный полёт.
Пока привыкаю, влётываюсь, осваиваю, мне нравится.

Miha62 · 08 янв 2015, 13:09

+++от того и центровка обычно передняя.
Это у тех кто ставит тяжелые сервы. Я купил самолет в сборе. Эти предлагаемые наборы 100 раз собраны и облетаны. А то замучаются отвечать на письма покупателей.
С капотом тоже все гут. С батарейкой 5000х5S (вес 660 гр), если возле трубы то чуть задняя центровка, если по центру то батарея отодвинута от трубы на сантиметр, но я ещё летаю не очень и мне предпочтительно чуть передняя. Я даже думал разорится на батарейки 3300х5S с весом 500 грамм. Для такого самолета 660-500=160 грамм не плохое подспорье. Но сначала сделаю муляж, надо проверить, а то поставить маленькую батарейку и рядом положить кусочек свинца как то не разумно.

Проверил отклонение рулей высоты, до земли не достают, кабанчик первым упирается. Сомневаюсь что при таких отклонениях летать буду.

Supervisor · 08 янв 2015, 22:29

Я к своему мотор подбирал "шоб штырило" отсюда и немного больший вес.
А если такие большие отклонения рулей не планируется использовать, то может уменьшить плечо качалки сервы? Будет выйгрыш в разрешении, читай точности, и нагузка на серву меньше, что сильно облегчит ей жизнь.