Twins 3.3м

04 авг 2014, 13:13

Понятно...)))

DarkAngel · 08 авг 2014, 09:36

Пришли наконец двигатели (заказ от 1.06) заточенные чисто под 6s, пропеллер тотже, тяги думаю будет 8кг
http://www.parkflyer.ru/49163/product/114459/

08 авг 2014, 11:37

DarkAngel писал(а):Пришли наконец двигатели (заказ от 1.06) заточенные чисто под 6s,

пользуешь настоящие 6С батарейки?

москвичи бойцы в асисе вместо 6с просто включали сразу пару 3с2200мач
получалось существенно дешевле

DarkAngel · 08 авг 2014, 14:20

IC_XCII писал(а):
DarkAngel писал(а):Пришли наконец двигатели (заказ от 1.06) заточенные чисто под 6s,
пользуешь настоящие 6С батарейки?

москвичи бойцы в асисе вместо 6с просто включали сразу пару 3с2200мач
получалось существенно дешевле

для меня дорого использовать настоящие 6S, использую 3шт 3S по 3,7А/ч в паралель и далее в последовательное соед. В сумме на борту 6шт акб с емкостью 11А/ч

08 авг 2014, 14:44

Что-то я не просек тему про "настоящие" 6S?
Турниги 3S (3000/20с) стоят 20$, а их же 6S с теми же параметрами 30$ в чём "экономия"?

DarkAngel · 08 авг 2014, 15:05

ALS писал(а):Что-то я не просек тему про "настоящие" 6S?
Турниги 3S (3000/20с) стоят 20$, а их же 6S с теми же параметрами 30$ в чём "экономия"?

эм а эт где так? ХК чтот у меня седня не работает, но разница обычно была как минимум в 2раза, к томуже мне не где использовать 6S, а специально под Твинс акб нет средств заказывать

по грубым подсчетам на материал ушло 10тр, это без электроники

08 авг 2014, 15:48

Дык на ХК и залез глянуть)) Первое, что под руку попалось....
Вот то что больше некуда пользовать - это я понимаю, с этой точки зрения конечно верно.

DarkAngel · 11 авг 2014, 21:29

Летим)))

11 авг 2014, 21:33

на одном моторе вернется? приземлится?

DarkAngel · 11 авг 2014, 21:35

IC_XCII писал(а):на одном моторе вернется? приземлится?

не пробовал, но думаю да, больно летучий он получился

11 авг 2014, 21:37

как вообще питание организовано?
отдельные аккумуляторы на каждый движок?

направление вращения винтов?

DarkAngel · 11 авг 2014, 21:44

Варщение движков одинаковое, тк не заморачивался, на прошлой версии не заметил эффекта.
все акб соед в одну цепь

DarkAngel · 11 авг 2014, 21:48

Кстати я с размерами гдет ошибся
замеряли: размах = 3,5м; длина = 2,4м

11 авг 2014, 21:49

DarkAngel писал(а):Варщение движков одинаковое, тк не заморачивался, на прошлой версии не заметил эффекта....

Критический двигатель
Одним из факторов, влияющих на величину разворачивающего момента при отказе двигателя, является длина плеча силы тяги работающего двигателя относительно центра тяжести самолёта.
Если самолёт оснащён винтовыми двигателями, то на длину плеча тяги влияет эффект асимметричного обтекания воздушного винта. Если при взгляде на винт сзади, он вращается по часовой стрелке, то на положительных углах атаки ось тяги винта смещается вправо. Это происходит из-за того, что нисходящие лопасти винта создают большую тягу, чем поднимающиеся (см. главу 16). В этом случае плечо силы тяги правого двигателя окажется больше, чем у левого (см. рисунок).

При отказе левого двигателя, тяга работающего правого двигателя даст больший разворачивающий момент за счет большего плеча. Значит, VMC с отказавшим левым двигателем будет больше, чем при отказе правого.

^ Критическим двигателем называется тот двигатель, при отказе которого возникает наибольший разворачивающий момент.

На маленьких двухмоторных самолётах, чтобы не допустить появления критического двигателя, могут применяться двигатели с противоположным вращением винтов. На левом двигателе винт вращается по часовой, а на правом – против часовой стрелки. Этим достигается минимальное плечо тяги у обоих двигателей. На турбовинтовых самолётах типа King Air и больше винты вращаются в одну и ту же сторону. (Если все винты на многодвигательном самолёте вращаются в одну сторону, то их называют «co-rotating»).

На четырех двигательных самолётах критическим является один из внешних двигателей.

12 авг 2014, 21:56

На большом размахе не так заметно

DarkAngel · 23 авг 2014, 13:13

Руки дошли до дым шашек, результат на скриншетах, видео будет как время появится

23 авг 2014, 13:16

DarkAngel писал(а):Руки дошли до дым шашек, результат на скриншетах, видео будет как время появится..

1. время горения?

2. стабилизатор не синеет после полета?

3. чё так быстро дымы в следе перемешиваются? погода (ветер) такая? или завихрения за самолетом так закручивают??

ЗЫ прибирался в машине - еще парочку нашел. напомни при встрече- отдам

DarkAngel · 23 авг 2014, 13:35

IC_XCII писал(а):
DarkAngel писал(а):Руки дошли до дым шашек, результат на скриншетах, видео будет как время появится..
1. время горения?
2. стабилизатор не синеет после полета?
3. чё так быстро дымы в следе перемешиваются? погода (ветер) такая? или завихрения за самолетом так закручивают??
ЗЫ прибирался в машине - еще парочку нашел. напомни при встрече- отдам

1. время горения разное, в пределах 16 сек
2. естественно посинел, но вариантов больше нет, тк снизу вода
3. а вот не знаю почему так. Погода почти штиль, может из нервозности, самоль не ровно летел

Miha62 · 23 авг 2014, 20:40

Какое время горения, кому это Петя надо.
В день Российского флага это просто КЛАСС!!!

DarkAngel · 01 окт 2014, 15:45

УРА! УРА! УРА!
Я наконец собрал видосик, зацените

phpBB [media]

DarkAngel · 05 окт 2014, 22:38

даже не думал что на Паркфлаере в тройку лучших статей попаду

DarkAngel · 01 ноя 2014, 18:46

Вот устроили грязевые покатушки - обкатка шасси

phpBB [media]

01 ноя 2014, 18:51

DarkAngel писал(а):Вот устроили грязевые покатушки - обкатка шасси

отдельная серва на носовое колесо?

DarkAngel · 01 ноя 2014, 18:53

Нет, самонаводящая стойка

05 ноя 2014, 01:03

Молодцы! Что еще сказать! Респект и уважуха!)