Идея вызвалась острой необходимостью по причине отсутствия мотора требуемых габаритов, влезающего под ЕРР капот из кита (в итоге все равно ничего не влезло, но это стало уже неважно). По пути пришла мысль добавить мотораме противоморковных амортизирующих свойств, т.к. тонкая печать в два слоя при определенной геометрии может весьма забавно пружинить. Получилось не сразу:
После некоторых экспериментов с толщинами и радиусами амортизирующих элементов, решил склеить раму из нескольких деталей:
почти окончательный вариант для Park250:
Была боязнь, что эту конструкцию размотает вибрациями ВМГ, но проба мотора от 2S состоялась успешно и ничего не отвалилось, на весах было 200 граммов тяги при собственном полетном 250г. Самоль ждет комбинации погоды и свободного времени
Мотор на такой раме имеет подвижность +/- 5мм во всех трех осях.
Рад буду выслушать предложения/замечания по целесообразности использования подрамника подобной конструкции, особенно в контексте его прочности. В запале мог упустить что-нибудь неочевидное.
И напоследок мои крайние опыты:
