Ki-61

[IC_XCII]

....дальше..........

...Выходивший в финал первым с большим отрывом Юрий Попов откатывается на пятое место, Антон Папилин с третьего сползает на четвертое, Олег Ершов оказывается на первом месте, а мы с Валерой Леоновым подпираем его на тумбочке.


А потом был еще "банзай": все желающие взлетают с лентой, на конце которой привязан контрастный кусок.

Те, кому отрубили весь "маркер" сбиты- приземляются. Побеждает тот, кто останется в воздухе последним.


Мне проперло - пережил пару таранов, отрубил у кого то, сохранил ленту, долго гонялся один на один за корсаром

, пока у него не закончилось электричество, и еще смог покрутить победные бочки в пустом небе!


А потом была задержка рейса в Домодедово с 0.50 на 1.50.


Потом еще до 3.30.
Чтоб не уснуть, стал ползать по инету в телефоне. Чтоб не сдох телефон, нашел розетку в другом конце аэропорта.
Помню, двигал пальцем по экрану. Следующее что помню - открываю глаза - 5 часов.
Самолет улетел без меня.


Чтоб не проспать следующий самолет, прислонился прямо к стойке, в которой у проводниц спрятан комп. Для начала посадки им всё равно пришлось бы разбудить меня.

Первым вошел в самолет и примерно к обеду всё таки прилетел Ёбург.
Проспал до утра понедельника.
В четверг показуха - надо готовить самолеты..

phpBB [media]

7 июня Рязань
https://dl.dropboxusercontent.com/u/233 ... 500-14.xls
https://dl.dropboxusercontent.com/u/233 ... -14-11.pdf

[ALS]

Поздравляю! Вот и на твоей улице праздник!!!

[Yuhan]

Сегодня вечером при полётах во дворе открутился мотор, 3 винта выпали, мотор в капоте только на одном полу выкрученом болтался При полном газе сразу в штопор уходит и на рули не реагирует, в пол газа можно было бы и бой долетать наверно. Летал со складным винтом, может он и спас от "раздербанивания" самолёта в небе.

[IC_XCII]

Сегодня вечером при полётах во дворе открутился мотор, 3 винта выпали,///.

открутились или сквозь мотораму провалились?


ЗЫ где в ебурге есть 8Х6АРС? чет посылка на границе трекнулась и так и висит там месяц

[bokov]

Сегодня вечером при полётах во дворе открутился мотор, 3 винта выпали,///.

открутились или сквозь мотораму провалились?


ЗЫ где в ебурге есть 8Х6АРС? чет посылка на границе трекнулась и так и висит там месяц

Вроде были на Бисертской-позвони, спроси

[IC_XCII]

Фотки из Рязани выложили
Отруб!

посадка после боя

Перекур

Лобовая!

[IC_XCII]

Перед городом-героем Ленинградом сделал еще одну Ки-61.

Получилась с чуть задневатой центровкой- очень резкая.

Зная, что в питерских правилах прописаны очки за сохранение ленты, посадку и полное время, в субботу перед стартом тренировался ходить на бреющем в треть газа.
Левый круг получается гораздо увереннее, чем правый.

Приехал, распаковался, собрал- облетал все три кишки...

и...решил воевать на битой перебитой №2. Как то мягче она реагирует на меня. Прощает многие кривости. Ротор движка вместе с винтом (свои 8Х6 закончились. Снял с лежавшей у меня в гараже виталиной опенки) свободно снимается рукой, но в полете только немножко сдвигается вперед, не выскакивает.

В первом туре попал в группу к москвичам

Солнце справа, выбрал крайнее правое место, чтоб бой был левее меня- меньше шансов поймать зайчиков.

Получился плотный компактный бой. Отрубил - лента повисла на крыле, но летать не мешает.
Второй отруб повис на кончике крыла - летаю подперекошенный.

И задолго до конца боя понимаю, что тяги не хватает. Хоть и тренировался летать "пониже и потише", но полные штаны адреналина перевешивают назад, руки потряываются = не решаюсь перейти на бреющий - плааавно набираю высоту широкими виражами - газ в ноль - пикирую на свалку пытаясь когонить зацепить - снова плаааавно вылезаю вверх по периметру битвы.

На приземлении перестраховываюсь от залета и полметра не попадаю в зону посадки. Недобрал 50 очков.

После приземления оказалось, что тяга пропала из за намотанной на двиг третьей отрубленной ленты.

В первом туре ни у кого нет больше 2х отрубов - со своими тремя выхожу в лидеры!

Во втором туре на второй минуте боя таран! Бутылочный И-17 Валеры Леонова сворачивает морду на бок и падает (или сначала падает, а потом сворачивает ) а белая кишка продолжает лететь! Один отруб, полное время, посадка.
Рваную рану на крыле самурая бинтую армированным скотчем - скоро Ки-61 №2 будет весь из из армированного скотча = бессмертным


А Ершов во втором туре нарубил сразу 5!
Причем специально весь вылет следил за ним, пытаясь представить, что я делал бы на его месте.
Вижу как он проходит на встречных курсах выше Яка и уже мысленно ухожу в вираж, чтоб поймать противника на развороте перед линией безопасности и, может быть, попытаться атаковать. Если еще угадаю в какую сторону он пойдет...
а Олег дает ручку от себя - клюёт носом вниз и рубит! У меня пока так не получится

В третьем туре, вроде, успокоился (или перегорел- расслабился), без фанатизма отлетал, спокойно приземлился куда надо, но и отруб всего один.

На четвертый тур меня отжеребили в в маленькую группу (11 человек = 2 группы по 4 пилота и одна 3 ).

Я, Ершов и питерский И-16 весом 200? 300? грам. В прошлом вылете он зашел в вираже точно на "6" местному же Яку, намотал его ленту на винт и полкруга тащился у Яка на буксире, пока оба не упали
Они и несли самолеты для повторного взлета "скованные одной цепью"


Черная Ки-61 Олега

(масштаб не приведеный к размаху 850мм как у меня, а честные 1\12 = метр размах) моментально отгрызла почти под корень обе наши ленты.
С лентой остался один Ершов. Но защищал он свою ленту красиво: не сбежал в заоблачные выси, а стал стричь траву у нас под носом.
Ишак в попытке отрубить воткнулся, а я один заход - мимо!, второй - чуть не заморковил самолет
Да еще после яркого солнца в высоте, у земли черная кишка растворяется на фоне деревьев и домов.

Тогда я вспомнил субботние тренировки - левый круг у земли! И стал пристраиваться в круг на траекторию черной кишки. Вес, размах у неё побольше = в полный газ скорость хорошая, но на весь бой тапку в пол электричества не хватает, Олег уже вынужден экономить электричество, скорость падает = постепенно достаю его в вираже - прямо как в Ил-2 (или как в реальном бою! )

На втором? третьем? десятом? вираже ( крыльями и я и олег регулярно сбиваем травинки, стики двигаем по микронам, в ушах пушечные очереди и крики "прикрой! Атакую!!..до конца боя осталось 2 минуты.." из питерского звукового файлика, а от перепадов яркое солнце/тень появляется ощущение, что в глазах темнеет от перегрузок.. уже даже не вижу, а слышу характерный щелчок по ленте, выскакиваю вверх.
Черная Кишка тоже набирает высоту волоча за собой огрызок ленты.

[IC_XCII]

Антон Папилин, хорошо нарубивший и идущий на первое место, в третьем туре попытался получить 50 очков за посадку, чуть ошибся и залетел за линию безопасности. Минус 500..

В финале было нормальное для "Союза" количество бойцов - 7



С самого начала пошла жестокая заруба. Моя кишка в таране пробила местной Лавке фонарь,
оторвала ХО и отрубила голову пилоту


Олег отрубил 2, и у меня 2 отруба болтаются.
Гоняемся за еще оставшимися на самолетах лентами и.. это должно было случиться - таран черной и белой Кишек!

Моя остается в воздухе, а Ершовская падает.
Пока он бегает за самолетом, поправляет крыло, заново взлетает идет время. А питерские секунды как наши, равны одному очку, а не трети очка как в москве.

В итоге
Ершов Олег -3832 очка
Я - 3800 очков
Папилин Антон - 3750.





В аэропорту Пулково нет ни одной розетки. Поэтому сразу завел все будильники во всех телефонах, попросил жену позвонить мне за час до вылета и вырубился.

Проснулся вовремя, почти вовремя прилетел в москву (с пересадкой обратно дешевле полчалось), бегом добежал до самолета улетающего в Ёбург- успел!

А вот коробку мою перегрузить не успели.
Отправили следующим рейсом. Пришлось в понедельник после работы снова ехать в Кольцово - забирать самолеты..

[vit-j]

ОООООООООООООООООООООООООООООО!!!!

Кто то на поляне в субботу проставляется!:):):)

Молодец Петя, рассказ вообще интересный. С утра настроение подняло.

[stasjo]

Балдею от Петиных повествований! С утрица даже кофе не надо! Как звездные войны посмотрел

[ALS]

Петя, ты крут!!!!
Поздравляю!!!

[IC_XCII]

А вы присоединяйтесь! Самолетов всем наделаем ииииииии


ЗЫ по опыту Ил-2, один и тот же бой разные его участники, бывает, видят абсолютно по разному.
И это при том, что каждый может посмотреть трек- запись боя

[moonchild]

Петя молодца!!!!

[Kusto]

Напал я тут на библиотеку одну, спас парочку книжек от гибели в макулатуре....
Может тебе понадобится что-нибудь.... Почти во всех есть масштабные чертежи.

[Kusto]

продолжу...

[Kusto]

[Kusto]

[Kusto]

Есть еще кучка книг, которые пока не открывал.

[IC_XCII]

Напал я тут на библиотеку одну, спас парочку книжек от гибели в макулатуре....
Может тебе понадобится что-нибудь.... Почти во всех есть масштабные чертежи.
...

конечно понадобится

[ALS]

Напал я тут на библиотеку одну, спас парочку книжек от гибели в макулатуре....

Это просто чудо и раритет, надо сохранить обязательно!

[IC_XCII]

Еще дожидаясь Антона перед шлагбаумом Внуково начал подозревать недоброе: ни разу не удалось попасть окурком в урну с первого раза. Сильный порывистый ветер делал траекторию полета непредсказуемой..

Потом перепутал плюс и минус подцепляя зарядник к аккумулятору ершовского кашкая. Из него (из аймакса, а не кашкая ) сразу вышел "волшебный синий дым, на котором работает вся электроника".

Потом голосованием решили биться не 3 группы по 7+7+8, а четыре по 5+5+6+6

Последняя капля в чашу недобрый предчувствий упала когда увидел разметку для отмеривания лент - короткие 10метровые.

Первый вылет напомнил безуспешные попытки попасть чинариком в урну:
Атака:

Еще атака!

Снова захожу на чужую ленту

И снова мимо

и опять промах!

Пытаюсь подтянуть противников поближе - разворачиваюсь для нового захода над ЛиниейБезопасности

Сбрасываю газ жду когда ктонить на меня зайдет

Вроде, клюнули, подходят ближе!

Размазанной бочкой пропускаю вперед и атакую!


Затянул толпу в ближний бой


Снова промах!


И опять мимо!


Прохожу сквозь ленту


Снова атакую!


Немножко (тех самых двух метров!) не хватило


Снова выбираю кого атаковать


Захожу на одного..


промахиваюсь, пристраиваюсь к другому


Снова мимо!


Опять не попал!


Промазал на встречных курсах


Чтоб успокоиться ухожу вверх "ершовской серией бочек на горке"


....

[IC_XCII]

...
Выбираю в жертву ФВ-190 - у него лента подлиннее


Строю на него атаку


Разгоняюсь из последних аккумуляторных сил (жарко, электричество кончается раньше обычного)


Ещеб пару сантиметров ленты!


В десятый? сотый?.. раз захожу в атаку


Уже и рубить нечего у противников


Буду бить в кость!


Бестолку.
И на винте после посадки нет ничего

Первый тур - ноль отрубов.

Во втором вылете "таранная пруха" отомстила моей Ки-61 №2 за всех тех бедолаг, кого она отправила в землю: на 25й секунде удар пенопластовой!!!! законцовкой чужого крыла точно в стык консолей и... левое крыло падало вместе с фюзеляжем, а правое кленовым листом порхало до земли отдельно.

Антон на своем специально обученном для сильноветренной погоды МиГе рубит

да другие нормально рубят..

что, только мне сегодня не прёт?

Нет. Не только мне - вон и у Олега Ершова после вылета вся передняя кромка красная от краски с чужих лент, а отрубов почти нет.
Еще у его черной Ки-61 затупился титановый ломик в передней кромке - он отложил кишку с отломанной после тарана мордой в сторону, дальше полетел на биркете


Начиная с третьего вылета в бой пошла самая первая Ки-61 №1 с давно отломанной и заново приклеенной новой мордой.

В третьем вылете 2 отруба, в четвертом еще один. И, главное, пока нет залетов - в этот сильный встречный ветер ооочень многие не смогли удержать самолеты за ЛБ.

Пятый, заключительный отборочный вылет.

Лечу, рублю, до конца остается меньше минуты и .. ТАРАН! противник падает, а у кишки крыло встаёт почти параллельно фюзеляжу, но каким то чудом еще держусь в воздухе.
Уже слышу пиканье последних секунд боя, но ВЕТЕР пытается сдуть меня за линию безопасности. Вместо залета героически втыкаюсь вертикально в паре метров от залёта.
Время 4.59, один отуб.

Попадаю в финал!

Перед финальным боем облетал на остатках аккумулятора Ки-61 №1. Фатальных механических повреждений, вроде, нет, но движок стартует через раз. Толь "облеточный" аккумулятор сдыхает, толь при ударе пострадали двиг или регуль.

На всякий случай беру на финал еще и последнего запасного Ки-61№3


Вообще этот этап стал самым богатым на жестокие тараны. К финальному бою уже ни у кого не осталось непострадавших самолетов. Валера Леонов настраивает запасную модель


Антон Папилин пытается оценить доживёт ли побитый МиГ до конца финала...


Вставляю свежий аккумулятор и понимаю, что сдыхает регуль - лететь придется на Кишке номер 3, которой сильный ветер противопоказан.


Пошел обратный отсчет секунд до начала боя


Взлёт!


...

[IC_XCII]

Моя Кишка №3 с задневатой центровкой отлично крутится в штиль, но в момент старта поддул резкий порыв ветра, да и выпустил я её слишком вертикально - заваливаюсь на спину

и проваливаюсь на пару метров за линию безопасности.
Залёт!

Чтож, теперь надо рубить и рубить, чтоб отыграть " залетные"минус 200 очков.
В бой!


Почти сразу рублю, но и жестоко наматываю.


Пытаюсь поскорей приземлиться без тяги

- ломаю винт.


Быстро меняю, заодно сдергивая клубок чужой ленты с вала - снова в бой!


Закрутилась плотная карусель


Никто не убегает ввысь, все крутятся на пятачке прямо перед глазами















Уже непонятно толи ты атакуешь, толь сейчас у тебя ленту снимут








Лент почти не осталось - захожу на огрызок Ершовской


Отрубил!
Маленький огрызок на законцовке


быстро сбрасываю и продолжаю атаки


Смешались в кучу кони, люди..


Олег победил непруху - рубит!


Захожу уже даже не на его ленту, а на висящую на нём отрубленную противника!


Но желающих доесть этот огрызок и кроме меня хватает

[IC_XCII]

Команду "Конец боя!" слышу в вираже пытаясь отгрызть чей то огрызок



Оставшиеся в живых заходят на посадку


У меня еще много электричества - яж минуту на земле просидел меняя винт, под крики " у него мотор не выключается!" кручу бочки над полосой


Наконец, приземляюсь



Бойцы собирают раскаленные о воздух самолеты


Нахожу свежие ошметки ленты под винтом

три отруба в финале.


Пока ветер гнёт флагштоки

судьи считают очки..

Первое место Стогов Дмитрий


Второе - Стогов Михаил


на третьем Антон Папилин (он же и считал всё)


....
...

Я шестой


негусто, но выше Олега = на одно очко приблизился к нему в общем зачете
https://dl.dropboxusercontent.com/u/233 ... 500-14.xls
https://dl.dropboxusercontent.com/u/233 ... -14-12.pdf





еще повоюем!

[IC_XCII]

Героический таран в финале Миасса, принес победу и 20 очков во всеобщий рейтинг Союза: по очкам сравнялся Олегом Ершовым, но поставил его выше по результатам очных встреч.


Всю неделю перед московским этапом в Дорохоао
http://forum.rcdesign.ru/f84/thread379547.html
заниматься самолетами было нееекогда. Поковыряться удалось только в ночь пятницы, облетаться в субботу.

Выяснилось, что победная в штиль Ки-61№3 не хочет лететь. Винт не крутится. Решил, что сдох регулятор, поменял ночью с субботы на воскресенье перед вылетом в Москву.

В Дорохово тоже штиль. Облетал Ки-61№1 - летит, MC.205N (Normale) Orione - летит, крайнюю решил облетать Ки-61№3, чтоб на ней и воевать.
Полминуты нормального полета, резко упала тяга - на посадку. От морды воняет горелым.
Решил, что сдох новый регуль, выдергиваю из MC.205N - снова не летит. Принюхиваюсь - сгорел движок. А движок в поле поменять не получится - армскотч забыл дома.

Полечу на Ки-61№1. Она самая первая - фюзеляж весь в шрамах от вражеских винтов, но крыло свежее, и винт 8Х5 - чтоб гарантированно вылетывать полное время.

В первом бою показалось, что летит медленно, но в штиль противники не разлетаются далеко - есть на кого поохотиться. Да и отрубы получаются не "случайно пролетая через толпу", а вполне осознанные и от этого отлично заметные судье. 4 отруба.

Сам собой довольный смотрю результаты других и понимаю, что этого мало! У Антона и белорусского юноши Гончарова Владислава по 5, еще у троих по 4. Не только мне прёт сегодня..

У Олега Ершова тоже 4 отруба. Идем очко в очко, ноздря в ноздрю

Во втором бою повезло чуть меньше - 3 отруба, но опять полное время, все бонусы за вес, объем..

У Олега 5 отрубов. Отстаю!

В третьем туре начал весело- 2 отруба, но потом ленты у противников закончились и пришлось гоняться за коротенькими огрызками- безрезультатно.

Смотрю за Олегом. Начинает он весело- рубит на взлете. Рубит снова и.. наматывает! Пытается лететь, но тяги нет - падает. Поднимает модель, пытается сорвать чужую ленту с двигла и обжигается - движок раскаленный! Вскрытие показывает, что мотор не только перегрелся, но и разобрался. Попытки собрать безуспешны - дальше он полетит на молдавском F8F Bearcat.

Перед четвертым боем уже расслабился и не смотрел чужие результаты - буду делать что должен, а там будь, что будет.

Но бои смотрел. Олег на биркете и так и сяк гонялся за лентами, но пруха ушла вместе с черной Ки-61 - всё мимо.

В четвертом туре сходу успеваю отрубить, следующей жертвой выбираю белорусский Ил-2. Чуть не рассчитал в атаке - УДАР! - кишка кувыркаясь цепляет крылом ленту противника и валится к земле. Нормальные люди при падении модели полностью убирают газ, чтоб не повредить двигатель и винт. Но "нормальные" - это не про бойцов! Газ в пол, ручку от себя, чтоб разогнаться - успеваю выхватить обмотанный лентами самолет с перекошенным крылом у самой земли и плааавненько разгоняю в горизонте.
Вроде, управляется. Отруб висит на кончике крыла и даже уравновешивает Х-образную конфигурацию.
Плавненько, чтоб не свалиться, разгоняюсь - захожу на толпу - снова плааавно разворачиваюсь.
На пятом? десятом? заходе повезло - еще отрубил.

Итого 4+3+2+3=12 отрубов - выхожу в финал на третьем месте!

Осматриваю самолет и вижу, что правое крыло лопнуло под гнездом для сервы. Трещина длиной 2/3 хорды. Заливаю ухупором, залепляю скотчем - в бой!


В финале Олег стоит рядом со мной. "...2 минуты до начала боя!... Пилотам проверить радиоаппаратуру.." а у него биркет шевелит только одним элероном. Пытается пошевелить контакты, включает/выключает - бестолку. Летит на одном элероне.

У меня в финале Кишка почему то отказывается уходить в петлю. Реакция на РВ очень вялая. Приходится заранее угадывать траектории полета противников, пытаясь оказать в нужное время в нужном месте без резких доворотов.

И даже удается пару раз угадать - 2 отруба!

И снова таран! И снова крыло перекашивается, но я не обращаю на это внимание - все силы уходят на борьбу с рулем высоты, а плюс/минус крены уже не волнуют особо. Продержаться бы до конца.

Наконец звучит "...конец боя!", роняю модель где то в поле, закуриваю, а уже потом не торопясь ползу за ней.

После окончательных подсчетов выясняется, что у Валеры Леонова на отруб больше, но мои все бонусы и до последней секунды отлетанные бои позволили зацепиться за тумбочку.


Впереди еще раздолбай и питер 22 ноября..