Як-7Б

[Yuhan]

Пётр улетел воевать в Белорусию. Удачи!!!!

[IC_XCII]

уже прилетел из Москвы


Договорились с Саней, что он в 5 утра заберет меня с Гоголя - кинет в Кольцово. Часов до 3х ночи в гараже собирался упаковывался, заскочил домой переодеться - занырнул в "ванну на полчасика поваляться перед стартом" - проснулся в полшестого от телефонного звонка "...я на Гоголя давно. а ты где?.."
Успел Попутно выяснил, что больше 180 по спидометру аутлендер не едет

Прилетел, встретили, приехали, распаковался.
"Яма на речном вокзале" - и в самом деле оказалось ямой - к полю надо спускаться по крутому мокрому склону.

Первый тур - лечу на Як-7Б с мордой, оторванной от киндеровского Яка - некогда было свежие делать.

На первых секундах рублю и лента повисает на самом кончике крыла. Полубоком летаю дальше - еще рублю - чужая лента повисает в центре другой плоскости. Стало попроще.
Два отруба, полное время.

Второй тур - гонялся, гонялся, несколько раз казалось, что прохожу сквозь чужие ленты - полное время ноль отрубов.

Третий тур - стартую на пару секунд раньше остальных, со взлета сразу почти в свечку, разгоняюсь правым виражом с крутым снижением ("боевой заход" вроде, это называлось ) и прохожу сквозь ровную шеренгу лент, дружно взлетевших остальных 6и пилотов. Мне показалось, было пару-тройку отрубов, судья "...ничё не видел.."

Кручусь, один отруб судья увидел, еще рублю- наматываю на вал.
Приземляюсь без тяги поближе, пытаюсь отмотать ленту, взлетаю еще на несколько секунд - таки падаю без тяги.

2 отруба, около 2х минут налета.


В перерыве уже не пытаюсь разматывать намотанную ленту, а сразу снимаю винт и сдергиваю с вала комок полисилка плотно спекшийся в монолит.

Четвертый тур.

Главный судья объявляет "тридцать секунд до старта!"
Начинаю обратный отсчет в голове.
Проверяю работу движка и понимаю, что перегрузка при намоте даром не прошла - чихает. Поддергивая газом таки раскручиваю. Мотор орет, амперчасы из аккумулятора льются впустую, а сбрасывать газ боюсь - вдруг не раскрутится снова..
отсчитываю про себя до 29и и взлетаю. Но у главного судьи свое понимание полминуты: "...Фальстарт! Посадить модель!..."

Взлетаю снова, снова мне казалось рубил, но тотже судья снова не видит..

Итого - пролетел мимо финала (седьмым из семи в финале был какраз тот мой судья). Результаты очень плотгные.

Сначала решил что "таланта нет и нехрен дергаться - пора вешать коньки на гвоздь"

Потом чуток отошел, вспомнил чемпионат мира по футболу в японии 2002 года - наши не забили один гол бельгии = не вышли из группы = КАЗЛЫ!
а еслиб кержаков тогда на 91й минуте ударил головой чуть ниже = вышлиб из группы на бразильцев, ессно проиграли бы, но вернулись бы ГЕРОЯМИ.
плюс\минус один гол или 15 сантиметров..

Так и тут - не намотал бы, судья попался бы чуть более глазастый (или отрубы чуть более явными) = вышел бы в финал = считал бы что слетал более\менее нормально.

Еще порубим!! .

ЗЫ перечитал еще раз "..во всем виноват судья...",
подумал..
Была куча моментов, когда я выходил на позицию атаки, был уверен, что попадаю, а на самом деле мазал по ленте.
Т.е. уже получается попасть самолетом туда, куда хочу, но не хватает навыка понимать куда надо попадать.
Похоже, это следствие того, что достаточно много тренировался в полетах "сам по себе", поменьше с "алинойкабаевой", совсем мало с лентой на другом самолете.
Надо поднимать абырвалГа..

[Yuhan]

Надо поднимать абырвалГа..

Петь, по моему Абырвалг не очень подходит для тренировок. Нуно что то более пилотажное.
Что то типа катаны или экстры потолочной около метра.

[IC_XCII]

Надо поднимать абырвалГа..

Петь, по моему Абырвалг не очень подходит для тренировок. Нуно что то более пилотажное.
Что то типа катаны или экстры потолочной около метра.

1. в бою частенко ходят кругами (по крайней мере полкруга пролетают постоянно), по прямой, стоят в петле - для начала надо научиться попадать в этих стандартных положениях.

2. ты недооцениваешь абырвалГа! лёха на нём ТАКОЕ вытворял

[vit-j]

Вдвоем, втроем надо тренироваться. У меня на квике в Тюмени такое было. Форма отличная, квики настроены... Ну не шло тогда и все тут.

Отрицательный результат - тоже результат. Пригоняй в моделку, есть пара идей. Я с Новосиба вернусь, через недельку в будни буду тусоваться.

[IC_XCII]

После москвы на работе отмыл от ямской грязи..

[IC_XCII]

Понравилась работа движка валом назад на макаке, поставил также на алюкобондовую мотораму на Яка.

Винт складень 8Х6
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=13169
вместо родной цанги стоит на переходнике движка. Под ним планшайба сверху кок
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... ellow.html

немножко подрезал - встал как родной



зазор великоват, край край капота подрезаны криво

- я художник. я так вижу чтоб бороться с намотами..

[IC_XCII]

Максиму

http://fotki.yandex.ru/users/bobb92/album/445433/

http://fotki.yandex.ru/users/bobb92/album/376408/

http://fotki.yandex.ru/users/bobb92/album/379138/

http://fotki.yandex.ru/users/bobb92/album/371455/

[kompmen]

Петя судя по фоткам - надо больше температуру струны делать и медленнее вести- середину не успевает резать получается дуга.

[IC_XCII]

Петя судя по фоткам - надо больше температуру струны делать и медленнее вести- середину не успевает резать получается дуга.

Спасибо! попробую..

Но у яка это только в плюс было - получается "почти копийная" передняя кромка

и в начале там еще фотки первых попыток

[IC_XCII]

еще немножко максиму
с 5й страницы
http://fotki.yandex.ru/users/bobb92/album/445433/?&p=4

[IC_XCII]

Посмотрел какие легкие и аккуратные Яки получаются из моих заготовок у Макса в кружке - решился еще раз попытаться уложить Як-7Б в "Союзные" 500гр.

Что бы сэкономить на весе краски, выбрал зимнюю шкуру

ЕПП + коропласт + белый скотч.

Для устойчивости в мелких фигурах законцовки закручены в минус, а элероны укороченные - не доходят до края консоли миллиметров 40.

При масштабировании стандартного для меня профиля, крыло за счет большой корневой хорды, получалось толще 30мм - это лишнее мясо=вес, да и листы у меня только 30мм. толщины есть.

Растянул в кореле, вырезал шаблон из текстолита, нарезал пенорезкой:
заготовки - 87гр.
после пенорезки - 39гр.
с угольным лонжероном, армскотчем по периметру - 56гр.

обтянутое скотчем (низ синий скотч вдоль крыла, верх - белый поперек) - 69гр.
бальзовые элероны - 9гр.
крыло в сборе с элеронами/сервами - 114гр.



Фюзеляж решил делать по коропластово-еппшной технологии.
Т.к. лист у меня 30 мм, а ширина масштабного фюзеляжа - 60, то клеил парные заготовки.

Коропластовый хребет- 40гр,


Всё вместе - 75.


Выжег внутренности в заготовке хвостовой части

- вес если и уменьшился, то в пределах погрешности измерений.

Фюзеляж в сборе получился 91гр., плюс фонарь 6гр, капот 10 (до и после покраски мои весы разницы не заметили), моторама, двиг, регуль, приемник, сервы....

Фонарь сейчас не снимается, замена акка через крышку - как на макаках, кишках, мессере..


Обычно на Яках приходилось бороться с задневатой центровкой, а здесь, наоборот, пришлось серву РВ максимально смещать назад - прямо под стабилизатор.


Взлетный - 479гр.

Вес взят!

Чтоб не было вопросов про пропорции/плечи/"вранье в пределах правил" - вложил в чертеж


Облетал


Без миксов РВ-флапероны вываливается из козявочек, с миксами отлично держится, но явно подтормаживается.
Учитывая избыточную тягу - не смертельно. Оставил миксы.

Осталось прилепить наждачку, нарисовать расшивку, следы эксплуатации, надпись "За наш Советский Крым!" (ну или если места не хватит, то коротко "Крым НАШ!") и можно в бой!

[IC_XCII]

После работы яндекс показывает пробки, фломастер с собой...




пробки рассосались- можно ехать домой