RC форум - радиоуправляемые модели.

Будем цивилизовываться

Сначала коротко:
=======================================================
Перед полетами на Сыседром надо позвонить в ЦПИ ( центр полетной информации) по тел. +7-922-294-92-77
и произнести кодовую фразу:
- Здраствуйте, Иван Иванович,(имя выдуманное, можно не называть) мы в двух км
южнее ст.Сысерть собираемся жарить шашлык(мясо, барана,быка и т.д.) Недавно над нами пролетал вертолет, было красиво. А сегодня никто не полетит, что бы посмотреть?
(недавно равно хрензнаеткогдато было. толь час назад, тль год )
Диспетчеры в курсе, что так будут спрашивать. И нам расскажут о всех предполагаемых перелетах в этом районе, и они будут знают, где мы летаем, а так и им спокойнее будет.
========================================================

=========================================================
Подробно:
Район наших полетов расположен в зоне G (переделали таки)
Срашивать разрешения на полеты до высоты 500 AMSL( читай 300м) не нужно.
Но подавать заявку все равно надо. Но нам подать заявку не получится по ряду
причин(Россия). Остается два пути: летать ниже трехсот метров и вертеть головой или
во время полетов звонить по телефону +7-922-294-92-77 и уточнять воздушную обстановку.
А так как все телефоны пишутся, то предложена такая фразеология:
- Здраствуйте, Иван Иванович,(имя выдуманное, можно не называть) мы в двух км
южнее ст.Сысерть собираемся жарить шашлык(мясо, барана,быка и т.д.) Вчера над нами пролетал вертолет, было красиво. А сегодня никто не полетит, что бы посмотреть?
Диспетчеров проинформируют, что так будут спрашивать. И вам расскажут о всех предполагаемых перелетах в этом районе.


На карте все что внутри многоугольника, зто табу. Все что вне, до 500AMSL и потихоньку.

То есть калиновка в эту блуду не попадает?

stasjo писал(а):То есть калиновка в эту блуду не попадает?

Попадает точно так же

Чепуху не несите..... Какая зона G ? Никто ничего не переделывал,и переделывать не будет. В этом году сузили зону С немного и все. Сысерть во той зоне не окажется никогда,так как попадает на Кольцово круг. Я когда летал к нам на поляну,от туда с высоты 200 видно ВПП как на ладони.

КРАТКО
класс A - разрешаются полеты, выполняемые только по правилам полетов по приборам. Все воздушные суда обеспечиваются диспетчерским обслуживанием и эшелонируются. Ограничения по скорости не применяются. Наличие постоянной двухсторонней радиосвязи с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами) обязательно. Все полеты выполняются при наличии разрешения на использование воздушного пространства, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 114 настоящих Федеральных правил;

б) класс C - разрешаются полеты, выполняемые по правилам полетов по приборам и правилам визуальных полетов. Все воздушные суда обеспечиваются диспетчерским обслуживанием. Воздушные суда, выполняющие полеты по правилам полетов по приборам, эшелонируются относительно других воздушных судов, выполняющих полеты по правилам полетов по приборам и правилам визуальных полетов. Воздушные суда, выполняющие полеты по правилам визуальных полетов, эшелонируются относительно воздушных судов, выполняющих полеты по правилам полетов по приборам, и получают информацию о движении в отношении других воздушных судов, выполняющих полеты по правилам визуальных полетов. Ограничения по скорости не применяются. Наличие постоянной двухсторонней радиосвязи с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами) обязательно. Все полеты выполняются при наличии разрешения на использование воздушного пространства, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 114 настоящих Федеральных правил;

в) класс G - разрешаются полеты, выполняемые по правилам полетов по приборам и правилам визуальных полетов. Эшелонирование воздушных судов не производится. Все полеты по запросу обеспечиваются полетно-информационным обслуживанием. Для всех полетов на высотах ниже 3000 м действует ограничение по скорости, составляющее не более 450 км/ч. Воздушные суда, выполняющие полеты по правилам полетов по приборам, обязаны иметь постоянную двухстороннюю радиосвязь с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами). При полетах воздушных судов по правилам визуальных полетов наличие постоянной двухсторонней радиосвязи с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами) не требуется. При выполнении всех полетов воздушных судов наличие разрешения на использование воздушного пространства не требуется.

Славк, то есть мы в жопе, я так понимаю?

http://www.mintrans.ru/upload/iblock/23 ... 2011_3.doc

ПРИЛОЖЕНИЕ № 3
к приказу Минтранса России
от 22 сентября 2011 г. № 253
Границы классов воздушного пространства

п.374

http://www.mintrans.ru/upload/iblock/23 ... 2011_3.doc

П Р И К А З
3 марта 2014 г. Москва № 59
О внесенииизмененийвприложения№ 1, 2, 3 кприказуМинистерства
транспортаРоссийскойФедерацииот22 сентября2011 г. № 253
«ОбутвержденииграницзонирайоновЕдинойсистемыорганизации
воздушногодвиженияРоссийскойФедерации, границрайоноваэродромов,
аэроузлов, вертодромов, границклассоввоздушногопространс

14) пункт 374 изложить в следующей редакции

565100с 0604850в, 564830с 0610300в, 564100с 0610300в, 563900с 0605430в, От земли С Диспетчерская зона
563900с 0604500в, 564036с 0603437в, 564730с 0603240в, 565100с 0604850в,

мне сейчас нееекогда рисовать по координатам.
ктонить озадачится?

мне проще верить той схеме, где Г

Которой?

Slavik_EKB писал(а):Которой?

Slavik_EKB писал(а):

Хуйню не несите..... Какая зона G ? Никто ничего не переделывал,и переделывать не будет. В этом году сузили зону С немного и все. Сысерть во той зоне не окажется никогда,так как попадает на Кольцово круг. Я когда летал к нам на поляну,от туда с высоты 200 видно ВПП как на ладони.

Вот еще схемка, где видно , что над ст. Сысерть можно летать по правилам зоны G до высоты 500 AMSL

[/quote]
Вот еще схемка, где видно , что над ст. Сысерть можно летать по правилам зоны G до высоты 500 AMSL

[/quote]
Почитай ещё раз что я написал про зоны и посмотри на свою схему. А для полной уверенности уведоми ОВД о том, что ты собрался полетать на ст. Сысерть по правилам зоны G. Дальнейший спор по этому поводу считаю бессмысленным.

Лучше здесь!

Петя, все клево. Но форум читают 50%-70% летающих чуваков. От этих 50% еще 50% может быть позвонят. Арифметика простая, кто кого уведомит и чем это кончится...

vit-j писал(а):Петя, все клево. Но форум читают 50%-70% летающих чуваков. От этих 50% еще 50% может быть позвонят. Арифметика простая, кто кого уведомит и чем это кончится...

ДОСТАТОЧНО ОДНОГО ЗВОНКА в день.
СОВсем не нужны 48 звонков от каждого летающего

Slavik_EKB писал(а):

Вот еще схемка, где видно , что над ст. Сысерть можно летать по правилам зоны G до высоты 500 AMSL

[/quote]
Почитай ещё раз что я написал про зоны и посмотри на свою схему. А для полной уверенности уведоми ОВД о том, что ты собрался полетать на ст. Сысерть по правилам зоны G. Дальнейший спор по этому поводу считаю бессмысленным.[/quote]
А что не ясно в моей схемке, кстати она не моя , а из АНП аэродрома Кольцово.
Все что внутри многоугольика, от земли до 1500 AMSL, зона "Круга",
внутри окружности, его же, но уже от высоты 500 до 1500 того же уровня. А вот
от уровня земли до 500AMSL, уведомительный порядок использования ВП.
И поляна находится не над ст. Сысерть, а 1,5 - 2 км южнее.
И согласен с тем, что спорить больше не нужно.

IC_XCII писал(а):

vit-j писал(а):Петя, все клево. Но форум читают 50%-70% летающих чуваков. От этих 50% еще 50% может быть позвонят. Арифметика простая, кто кого уведомит и чем это кончится...

ДОСТАТОЧНО ОДНОГО ЗВОНКА в день.
СОВсем не нужны 48 звонков от каждого летающего

Главное , что бы про вас знали, тем более там проходит машрут №48:
пл. Хомутовка-пл. Широкая Речка - ст. Сысерть, потом на юг в пилотажную зону,
а обратно через Бол. Сидельниково - Ст. Сысерть и т. д. Правда в выходные
он летают редко, но летают.
И поймите меня правильно, я ни к чему не призываю( звонить - не звонить,
летать - не летать), просто делюсь информацией, которой владею.

Уважаемый Авиадиспетчер Спасибо что просветили нас! Мы обязательно запишем данную информацию, и постараемся не летать выше 500 метров на площадке. И поверьте,про нас знают и читают наш форум те,кому действительно не безразлична безопасность воздушного движения. Некоторые люди даже уже с ними сталкивались,но не на площадке у нас. А я лично по просьбе одного из сотрудников давал ссылку на форум и показывал где летают модели. Знают про все места и пока претензий не имеют.

Да кстати,а как у вас в заречном полеты? Ведь у Вас атомная,Логиново и Кольцово круг. И все это под боком

Slavik_EKB писал(а):Уважаемый Авиадиспетчер Спасибо что просветили нас! Мы обязательно запишем данную информацию, и постараемся не летать выше 500 метров на площадке. И поверьте,про нас знают и читают наш форум те,кому действительно не безразлична безопасность воздушного движения. Некоторые люди даже уже с ними сталкивались,но не на площадке у нас. А я лично по просьбе одного из сотрудников давал ссылку на форум и показывал где летают модели. Знают про все места и пока претензий не имеют.

Да кстати,а как у вас в заречном полеты? Ведь у Вас атомная,Логиново и Кольцово круг. И все это под боком

500 AMSL!!! Это всего 300, даже чуть ниже

FromZaric писал(а):

Slavik_EKB писал(а):

Да кстати,а как у вас в заречном полеты? Ведь у Вас атомная,Логиново и Кольцово круг. И все это под боком

Нам легче, так как у нас атомная, кроме нас никто не летает.
Инциндентов 0.

У нас пока тоже ноль! Но что 300 метров ограничил это понятно. Я говорю выше 500 не будем Это уже уведомление

Вот тебе кино,как я летал на ст.Сысерть мы тоже не из пальца информацию высасываем))))

Slavik_EKB писал(а):У нас пока тоже ноль!

Не все так безоблачно. В день города "Робинсон" катал бизнесменов
и был неприятно удивлен встречей над поляной с R/C моделями на одной высоте.
А Вы говорите , ноль. В принципе из-за этого все и началось.

FromZaric писал(а):

Slavik_EKB писал(а):У нас пока тоже ноль!

Не все так безоблачно. В день города "Робинсон" катал бизнесменов
и был неприятно удивлен встречей над поляной с R/C моделями на одной высоте.
А Вы говорите , ноль. В принципе из-за этого все и началось.

Не на одной и той же. И не робинсон, а МИ-2 вроде из гольф клуба.

vit-j писал(а):

FromZaric писал(а):

Slavik_EKB писал(а):У нас пока тоже ноль!

Не все так безоблачно. В день города "Робинсон" катал бизнесменов
и был неприятно удивлен встречей над поляной с R/C моделями на одной высоте.
А Вы говорите , ноль. В принципе из-за этого все и началось.

Не на одной и той же. И не робинсон, а МИ-2 вроде из гольф клуба.

Значит не ноль?

Slavik_EKB писал(а):Вот тебе кино,как я летал на ст.Сысерть мы тоже не из пальца информацию высасываем))))

А на посадку заходили тоже в Ст. Сысерть?