RC форум - радиоуправляемые модели.

Всем привет.
Дорос я тут до бутылко-стенда. Набрал пропов разных. И начал мерить тягу.
Моторчик RC-Timer D2830 предположительно 12 (kv 850). Ток и обороты не мерял ибо нечем.
Результаты в табличке, тяга в граммах
Проп__ /_2S_/_3S_
EP8060 / 319 / 635
EP9050 / 392 / 760
SF1047 / 520 / 780
EP1060 / 480 / 880

В табличке торчит из общей закономерности SF1047 на двух банках. Перемерял несколько раз. Что эт за хрень такая? На трех банках все понятно и предсказуемо.

Ну, очередной раз доказывает что правильная тяга подбирается только витом и только методом научного тыка. Аэродинамика больше всего подошла под две банки. Винт - это такое же крыло которое создает подъемную силу. У него есть профиль. Профиль эффективен на определенных скоростях. Видимо эта скорость была для него оптимальной.))))

Ничо не предсказуемо, мне в этих тестах странным кажется результат SF1047 на 3S, не может от на 20гр. отличаться от EP9050. Точно ничего не перепутали в этой таблице? У меня был такой мотор, по этим замерам похож на 850 кV, но с sf1047 он давал около 850гр. тяги и с ним же я его и использовал, потому что в этом размере есть хорошие и недорогие пропы. Лучшие результаты были на 3s с APC 1070E и его клонами типа аэростар, апц стайл и тп., и с gemfan 1147, но мотор уже грелся, так что оптимальным должен быть APC 1060E, даст около кг тяги и не сгорит при этом.

D_SH писал(а):Точно ничего не перепутали в этой таблице? У меня был такой мотор, по этим замерам похож на 850 кV, но с sf1047 он давал около 850гр. тяги и с ним же я его и использовал, потому что в этом размере есть хорошие и недорогие пропы.

Не, не перепутал. Надо будет еще с другим регулятором поиграть - вдруг тока не хватало на тяжелых пропах. В идеале бы ваттметр прицепить в цепь.

Это мотор только с 750 кв. На 3S тяга 581 гр. С кв 850 тяго возрастет но не в разы.


Без замера оборотов и тока и эти эксперименты так сказать относительные

Гы, нашел где собака порылась
Регуль был без наклейки - пришлось его идентифицировать по картинкам.
Получилось.
E_Sky EK1-0350 25A(50) - а он про 2S и знать ничего не должен.
Таким образом, замеры на 2S считаем недостоверными и херим.
ЗЫ: куплю ваттметр недорого
ЗЗЫ: а завтра штиль...

Продолжение банкета.
Штиль дал повод подлетнуть, заморковить пенолетку (сам дурак), извлечь из него рег HK-40A ESK и повторить замеры. Моторчит тот же. Акки заряжены.

Проп__ /_2S_/_3S_
EP8060 / 324 / 630
EP9050 / 391 / 760
SF1047 / 531 / 1013
EP1060 / 470 / 880

И вот тут SF 1047 выстрелил уже на обоих аккумуляторах. Прав был D-SH, в правом столбце тож не все ладно было.

Прошло 2 года. В хозяйстве завелись и ваттметр и kVметр. Появилась привычка летать только на собственноручно намотанных моторах.
Про kVметр поведать хочу - он еще и регули диагностировать может. Собственно, тот регуль, с которого и началась эта тема на разных фазах на кВметре показывал разное кВ на одном и том же абсолютно корректно намотанном моторе.