Pro 50 H

stasjo · 15 апр 2013, 12:58

Итак... Раптор 50 со стандартным мотором прошка 50. Мотор пытается заглохнуть при выполнении практически любого маневра. Температура в норме, топливо Байрон 15. Стал глохнуть совсем недавно, связать ни с чем не могу так как ничего с вертом не делал. Думал давлю шагами и цикликами, ан нет. Шагов +10/-10, цикликов 6. Пытается глохнуть даже на пируэтах. Перевернуться на верте уже боюсь. Обороты падают просто до холостых. Причем слышно как говер добавляет газа, звук выхлопа меняется. С двиглом вроде все нормально. Короче я в тупике....

15 апр 2013, 14:20

Разбирай двиг.

1. Глушитель - его герметичность
2. Посмотри пару.
3. Игла, её герметичность, выработка.

Тоже недавно испытывал геморы с движками. Нет смысла гадать - надо смотреть.

stasjo · 16 апр 2013, 11:52

Разобрал моторку...

http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/.../view.pic" alt="Изображение из фотоальбомов E1.ru

http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/.../view.pic" alt="Изображение из фотоальбомов E1.ru

http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/.../view.pic" alt="Изображение из фотоальбомов E1.ru

Походу дела косяк в поршневом кольце, оно почему то обломано. Задиров на стенках цилиндра/поршня нет. Думаю прежний хозяин разбирал и косякнул. На больших оборотах газы давят в картер, отсюда постоянная течь из под крышки картера. Чем больше оборотов тем течь сильнее.
Ни кто не знает от чего колечко подойти может? Может от озика 50-го или еще от чего...?

16 апр 2013, 12:08

stasjo писал(а):Цитата(stasjo @ 16.4.2013, 11:52) Разобрал моторку...

http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/.../view.pic" alt="Изображение из фотоальбомов E1.ru

http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/.../view.pic" alt="Изображение из фотоальбомов E1.ru

http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/.../view.pic" alt="Изображение из фотоальбомов E1.ru

Походу дела косяк в поршневом кольце, оно почему то обломано. Задиров на стенках цилиндра/поршня нет. Думаю прежний хозяин разбирал и косякнул. На больших оборотах газы давят в картер, отсюда постоянная течь из под крышки картера. Чем больше оборотов тем течь сильнее.
Ни кто не знает от чего колечко подойти может? Может от озика 50-го или еще от чего...?

Это тебе к дяде Вове Дорошенко

Ну и еще вариант написал в личку. А вообще тебе потихоньку пару надо выписывать на будущее.

stasjo · 16 апр 2013, 12:19

Да на будущее РЛ-56 хочу. Ну конечно эту моторку в порядок привести. Думаю новый двиг к середине сезона купить. Тока вот не знаю, он со старым глушаком потянет или к нему надо новый черный брать...? Пара на прошку стоит 2500, я тихонько обалдел. Колечко 600, плюс доставка из Питера 580 p.

Slavik_EKB · 16 апр 2013, 15:12

Дудку однозначно менять надо!
А колечко можно у Ковязина спросить,он же занимается этими запчастями.

16 апр 2013, 16:55

Slavik_EKB писал(а):Цитата(Slavik_EKB @ 16.4.2013, 15:12) Дудку однозначно менять надо!
А колечко можно у Ковязина спросить,он же занимается этими запчастями.

Я ему в личку писал(не реклама).

Heliuser · 16 май 2014, 13:45

stasjo писал(а):Да на будущее РЛ-56 хочу. Ну конечно эту моторку в порядок привести. Думаю новый двиг к середине сезона купить. Тока вот не знаю, он со старым глушаком потянет или к нему надо новый черный брать...? Пара на прошку стоит 2500, я тихонько обалдел. Колечко 600, плюс доставка из Питера 580 p.

Ну блин, товарисч по несчастью... У меня на Рапторе OS50 недавно по другому сдох. В полете заглох неожиданно, авторотация. Температура головы - 130. Кручу - компрессии ноль. При разборке - задиры на поршне и цилиндре в районе выпуска. Показал Дорошенко В.Ф. - диагноз- перегрефф... Блин, и нигде нет в наличии пары, у Ковязина А. тоже нет. А с Питера - цена пары с кольцомтак и есть - тянет на полдвижка

Вот и думаю че делать.

Пора либо завязывать с ДВС, либо летать только на богатой смеси блинчиком и не греть, но после электрички как то не тянет...
Вот что убивает в нашем хобби - так это отсутствие даже самых ходовых запчастей, в магазинах Екб, чтобы пойти и купить... А ведь Екатеринбург далеко не Мухосранск- это ж центрище Урала! Ну ладно, это другая бородатая тема..

16 май 2014, 14:08

Heliuser писал(а):...либо летать только на богатой смеси блинчиком и не греть, но после электрички как то не тянет...

Есть еще вариант - в теме про титан Х50 вроде ссылку кидал - протачивается риска на гильзе вроде и задиров в районе выпуска никогда не будет))

stasjo · 16 май 2014, 14:48

Запчасти для двс это всю жизнь больная тема. Борьба с перегревом это еще то противостояние. Телеметрия и индикаторы температуры не панацея, так как они только указывают на факт, а вот борьба.... Я летаю на жутко богатой смеси. Из 7-8 минут при жаркой погоде, 3-4 минуты в айдле на хороших оборотах, остальное в нормале при 1500 оборотах ротора чтоб мотор остывал. 56-ой мотор способен сожрать много топлива, но даже большое количество не может достаточно охладить движок. Хочу попробовать так называемую " высокопроизводительную крыльчатку охлаждения " или по простому фен. Но не думаю что это сильно поможет. Еще вариант, летать в lowRPM. Мотор при небольших оборотах меньше греется. Но мне не нравится...

Heliuser · 16 май 2014, 15:11

ALS писал(а):
Heliuser писал(а):...либо летать только на богатой смеси блинчиком и не греть, но после электрички как то не тянет...
Есть еще вариант - в теме про титан Х50 вроде ссылку кидал - протачивается риска на гильзе вроде и задиров в районе выпуска никогда не будет))

Ссылку нашел. Саша спасибо! Будем юзать.

Heliuser · 21 май 2014, 00:23

ALS писал(а):
Heliuser писал(а):...либо летать только на богатой смеси блинчиком и не греть, но после электрички как то не тянет...
Есть еще вариант - в теме про титан Х50 вроде ссылку кидал - протачивается риска на гильзе вроде и задиров в районе выпуска никогда не будет))

Такой вопрос - а как проточить эту риску? Озадачил Владимира Федорыча, он пока в тупике...

21 май 2014, 00:33

Дремель не справится что ли?

Heliuser · 21 май 2014, 00:51

ALS писал(а):Дремель не справится что ли?

Я предлагал. Федорыч говорит, что каленую рубашку нельзя пилить, технически не по феншую...

Heliuser · 04 июн 2014, 11:31

Ура. Раптор с OS 50H опять в небе!
Движок после последнего перегрева (130)и результата - задира в районе выпуска, и потери компрессии, получил новую пару! (Огромное спасибо Александру ALS что выручил запцацками!!!- пара скоро должна прийти, верну))).
На цилиндре проточена риска (спасибо Дорошенко В.Ф.!) После обкатки и доп.настройки подачи смеси (по температуре на нагрузках)чудо свершилось - движок нормально тянет, при температуре 90гр.!!! Правда очень сильно не нагружал, но разница очевидна - раньше на тех же нагрузках и оборотах, градусник казал 130. В общем что ни делается - то к лучшему)))
А вот теперь вопрос - почему раньше грелся при тех-же настройках, а сейчас с новой парой перестал??...

04 июн 2014, 18:18

Пара изношена была))
И потом дядя Вова не просто собирает, еще и подгоняет. Мастер!

stasjo · 04 июн 2014, 18:53

Я в свое время на прошке просто колечко поршневое заменил и вуаля!))))