Бензиныч Rcgf15cc

Hollden · 06 ноя 2010, 23:02

Получится не очень. Самолет будет перетяжелен. Сужу т.к. у самого на 40 кальмате стоит Сайто 72. - у него вес 500 грамм + у меня ферумная батарейка 200г. -- площадь крыла самолетов 40 и 60 не сильно разнятся при всем том, что вес сухого самолета почему то почти на 1 кг больше чем у 40-го. До сайто 72 у меня стоял ТТ46. При "потухшем" двигателе я самолет свой сажал без напрягов. А вот с сайто 72 и ферумной батареей скорость безопастной посадки самолета увеличилась. Соответственно при посадке словить "сваливание" или нет сваливания не получится а вот просто горизонтальное падение у тебя получится на ура. Тангаж я удержал под конец а вот вертикальная скорость была велика и корпус сломил пополам - в аккурат куда крыло вставляю (боковые тонюсенькие реечки (забыл как называются). Шпангоут остался цел т.к. на него не было такой нагрузки. Вес самолетов судил по инфе с сайта.

З.ы. поставить конечно можно но будут сложности. Потребуется усиливать самолет и шпангоут к которой моторама крепится. А так я на форумах видел как ставят бензинычи на кальмато.

Hollden · 07 ноя 2010, 10:02

Стеклотканью обклеивай шпангоут на 1-2 слоя. Центровку можешь выставить батареей - покупай ферумную для питания борта. Я не помню - но вроде чтоб помехи от зажигания бензиныча не мешали управлять на зажигание ставят отдельную батарею. Для тебя не есть кулл, т.к. снова увеличение веса. Я не эксплуатировал бензиныча так что тебе уточнить по переделке кальматы для бенза лучше тут: это про бензиновые движки объемом менее 20 кубиков http://forum.rcdesign.ru/f89/thread204391.html
вот тема про модернизацию кальмато - там и про бенз тоже есть http://forum.rcdesign.ru/f79/thread137307.html Читай только.