БК двигатель для самолета, немного теории и практики

[Supervisor]

http://www.loctite.ru/product-search-37 ... 2624602113
Клеит намертво, сам пользовался, у меня есть таких...
Хар-ки: http://tds.henkel.com/tds5/docs/3471-EN.PDF

[moroz-e]

Приклеил магниты))))


использовал UHU 300




Еще вопрос. В статоре имеются два подшипника. Один открытый (задний)

Чего бы туда капнуть, для профилактики? Раз уж все равно вожусь с моторкой?

литол? масло? какое? моторное (шелл ультра) пойдет? или 2Т для двухтактных?

или похрен чего, лишь бы смазало?

[Supervisor]

Наличие любой смазки лучше отсутствия оной...
Есть фирменная Скорпионовская по совершенно конской цене, но хватит на много лет всему колхозу http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... g_Oil.html
Также хорошо подходит масло для велосипедных цепей, но ценник наверно тоже будет негуманный.

[moroz-e]

Также хорошо подходит масло для велосипедных цепей, но ценник наверно тоже будет негуманный.

Хм...А это мысль!!!!
Надо у жены-велосипедистки пару капель оного стырить)))) у нее какое-то хорошее был, сам покупал для цепи ей)))))))

[petrovich]

Если смазка-спрей для открытых цепей, то не советую.
Это смазка образует полимерную пленку
для защиты от влаги.
Лучше просто чуть чуть литола.

[IC_XCII]

Наличие любой смазки лучше отсутствия оной......

лучше сухой вал, чем с пылью, прилипшей на "любую смазку"


это я только для точности формулировок флудю.
как на самом деле лучше для движка самолетика - не знаю

[Supervisor]

Подшипники обычно мажут консистентной смазкой. У меня стоит на полке Мобил для высоконагруженных узлов. Если интересует, могу на фестиваль притащить и отсыпать всем желающим.

[moonchild]

Санькин! давай-ка более радикально: выкидываем скорпионовское гавно и меняем на нормальные подшипники, закрытые с двух сторон эластичными армированными защитными шайбами.

Подшипники выбираем типа FAG, Ina, NSK, Koyo и им подобные. В Екб у вас есть все ресурсы под боком.

[moroz-e]

Хм....а как их оттуда по человеческих достать? Попытался.....понял что рукожоп...а если выколачивать - то завалю нахрен статор.....
А моторка то хорошая....жалко))))

[moonchild]

Ну так то ж работа кропотливая...с одного удара не получится. Но результат того стоит. Пруток нужен на полмиллиметра меньше внутреннего диаметра подшипника. ..и с острым краем...из хвостовика от сверла самое то. Нагреваем на утюге статор и выбиваем подшипник, перекатывая боек по обойме.

[moroz-e]

Греть чет ссыкотно)))))) там проводков уйма, в лаке...ещё поплавлю чего....)))))

[деда]

Саня дак там сильно греть и не надо градусов 70-80 думаю будет более чем....

[Miha62]

Если смазка-спрей для открытых цепей, то не советую.
Это смазка образует полимерную пленку
для защиты от влаги.
Лучше просто чуть чуть литола.

Полностью поддерживаю.

[D_SH]

Я обычным литолом смазывал. Для себя вывод сделал, что состояние подшипника не от смазки зависит, а от того, насколько аккуратно он был обратно насажен, как винт сбалансирован и от количества неудачных посадок. А лучше иметь запасную пару. Магниты тоже отваливались, говорят от перегрева, но по-моему это заводской косяк был, проверил остальные магниты обычной зубочисткой деревянной пробовал всковырнуть, еще два отпали. Приклеил на эпоксидку ЭДП - причем на противоположную сторону от приклееных магнитов в "межмагнитное пространство" размазал такое-же кол-во смолы - так сказать балансировка на глаз - после этого вообще забыл про проблемы с этим мотором пока в землю его не воткнул, щас новый вал нужен ну и подшипники на замену.

[moroz-e]

Если смазка-спрей для открытых цепей, то не советую.
Это смазка образует полимерную пленку
для защиты от влаги.
Лучше просто чуть чуть литола.

Не спрэй))) обычная, для любых условий и погоды, с тефлоном

вот такая