Выбор двигателя на Super Zoom

[vit-j]

Цитата(moroz-e @ 12.2.2013, 11:02) Это смертник)))).

Я слово правильное подобрать не мог

[?????? ???]

Вчера, наночь глядя посмотрел кусочек соревнования F3P в германии, зальничек. Я бы так не выражался

[Disel]

Цитата(Михаил Екб @ 12.2.2013, 11:29) Вчера, наночь глядя посмотрел кусочек соревнования F3P в германии, зальничек.

Ссылочку мона

[?????? ???]

Сылки нет у меня на диске.

[Disel]

Цитата(Михаил Екб @ 12.2.2013, 11:43) Сылки нет у меня на диске.

на файлообменник мона выложить

[?????? ???]

Ни когда не делал.
Могу на диск записать и вечером Витале отдать.

[ALS]

Цитата(Disel @ 12.2.2013, 10:38) Ссылочку мона

Валера, я в самой посещаемой теме ссылку давал на прямую трансляцию))
вот в записи
http://178.33.34.21/modelflug/modelflug-replay.html

[?????? ???]

Вклеил карбон
Одну штучку сечением 6х1мм в крыло сверху

подумавши вклеил и в стаб 5х1мм

В фюзеляж вклеил две штуки сечением 5х1мм

Не нравится мне фирменная рама. Вывел концы в моторную часть, надо подумать.

Увеличение веса в связи с усилением конструкции получилось:
Крыло было 66гр. стало79гр.
Фюзеляж был 35 гр. стал 49гр.
Стабилизатор был 10 грю стал 14 гр.
Итого: с 111 гр. увеличилось до 142 гр. Налицо увеличение на 31 гр. Я еще не сделал на крыле снизу лонжерончик. это еще грамм 8-9 добавит.
Может шасси выкинуть. Но не может быть самолет без шасси.
PS А я бы ещё добавил продольное усиление на клыки стабилизатора
Да и закрыть эту вклейку чем нибудь для эстетики намешало бы.

[morro_lucky]

Этот самолет для эстетики как бы не предназначен.
И совсем уже не айс, что он у тебя набрал 40 грамм...

[moroz-e]

набор веса - совсем не гут. Для данного класса каждый грамм на счету. У меня на пенолете вот вес набрался с ремонтами (циакрина уже влил пару банок))))) - вот думаю как облегчить...крыло одно оторвать, что ли...пущай с одним летает, зато не тяжёлый

[?????? ???]

Цитата(morro_lucky @ 12.2.2013, 23:35) Этот самолет для эстетики как бы не предназначен.
И совсем уже не айс, что он у тебя набрал 40 грамм...

Если он будет некрасивый он вместо неба полетит в помойку. Некрасивый самолет летать не может, это аксиома.
Если не полетит наступил на него и всё. На уроде летать сам не хочу.

[morro_lucky]

Если карбон вклеен для красоты - можно было наклеить полоски ракала "под карбон"...

PS Анекдот вспомнился - "Слющий, зачем браль такой некрасивий машина??" (с)

[vit-j]

Для какой красоты? Сразу видно у вас Саней зума не было У него EPP Очень мягкий и легкий, там без карбона ну никак нельзя. Я вот в фюз поленился вклеить(в крылья вклеил) дак теперь чуть чуть тюкнешь об землю - все, в пополаме. Пилотажевскому кирпичу вообще бы ничего не заметно было бы.

Нормальные красивые полосы получились. Гармонично все.

[?????? ???]

Вчера ошибочка вышла. Забыл из увеличения вычесть вес радных проволочек.
Итого 31гр-16гр=15 гр.
15 грам это уже фигня.
Про нижний лонжерончик думу думаю, даст ли он мне что то, так как он будет иметь вид V и лонжерон надо будет делать разрезным в районе фюзеляжа
+++ "Слющий, зачем браль такой некрасивий машина??"
Это точно. Вот думаю надо к лету ещё что ни будь построить красивое, нормальных размеров.

[Mak08]

Цитата(Михаил Екб @ 12.2.2013, 22:57) Не нравится мне фирменная рама. Вывел концы в моторную часть, надо подумать.

Эти концы тебе никак не помогут. Фирменная рама - гуано, особенно качество фанерки. У меня после каждой нештатной посадки она была в труху, правда, на бойцовке от хакера. Для фанчика выход - вырезать такую же, только из нормальной фанеры.

[?????? ???]

Я думал из стеклотекстолита её вырезать, карбона листового нет.
Есть приличная фанерка 3мм. Может из неё.

[vit-j]

У меня были морковки со штатной моторамой. Циакринил и все ок.

[?????? ???]

Так как я в молодости учился в паровозном институте то слово чугунь мне не чуждо.
Решил я всё таки усилить клыки стабилизатора, что добавило ещё один грам.



Далее мне показалось что жидковат киль. Недолго думая я усилил и его+2гр.



В очередной раз всё взвесив и посчитав получаем:
Вес всех усиленных деталей составляет 159 грамм. Вес деталей из коробки 117 + 16 грамм не вклеенная проволока получаем 133гр. Разница 26 грамм. Если учесть что в усиление и склейку ушло 10гр циакрина то не всё так грустно и прочность как у паровоза.
Нижний лонжерон наверное можно было не клеить, и без него крыло было жесткое, а это добавило 9 гр.
Хочу поставить все сервы HXT 900, но что то думается не поставить что нибудь помощней на элероны? двигать ей такие лопухи да ещё два.

Аки застряли где то на почте. давно бы уж собрал, да попробовал.

[vit-j]

Чаще всего руль направления наедается. Сервы элеронов - имхо чисто по скоости предпочтения. Усиление хорошее, но я бы с металоредуктором поставил.

[?????? ???]

Что у нас в магазинах есть в наличии из хорошего? лучше с металлическими шестернями.

[moonchild]

Эээээ.. а про двигатель то когда будет??

[?????? ???]

Подожди маленько. Сервы вклеим, всё в сборе взвесим и перейдем к выбору двигателя.
двигатель выбрали, приобретён, но самолет пришёл другой. А на этом еще до выбора не дошли

[morro_lucky]

Цитата(Михаил Екб @ 13.2.2013, 22:53) Что у нас в магазинах есть в наличии из хорошего? лучше с металлическими шестернями.

Ну ежели 900ки не нравяться, то из недорогих Impact IS9HMB
Ценник низкий, шестерни металл, цифровые и усилие с запасом. Вес 11 гр

[?????? ???]

Спасибо, завтра наверное заскочу в пилотаж. Вес 11 гр. пишут. НХТ900 весит 11 гр с пластмассовыми шестернями, правда с проводами и разъемом.
Веса набрал, сейчас буду граммы считать

[?????? ???]

Съездил. Окозалось одна
Кину монетку куда её поставить.