Коллеги, здравствуйте! Вопрос по судейству в F3A всегда был краеугольным камнем, да ,наверное, и будет. Дело тут во многих факторах. Труд судьи,как таковой, не мене сложен чем труд пилота. Хорошего судью надо также долго и системно готовить как и пилота, а может даже и более тщательно. Судья не може...

Здравствуйте коллеги! Хочу дать некоторые рекомендации по пилотажным комплексам. Не стоит изучать старые комплексы такой как Р-11. Изучайте и тренеруйте только действующие. Ктати Р13 не сложнее Р11, за исключением восьмерки с интегрированными бочками. Но с другой стороны у Р13 вновь появились так на...

Доброго времени суток, коллеги! Хочу сказать что само наличие true F3a самолета, не дает гарантии успешного выступления на соревнованиях. Я много раз видел когда пилоты имеющие самолеты " попроще" утирали носы коллегам имеющими очень-очень крутые аппараты. В настоящее время f3a самолеты очень близки...

В принципе EDGE540 для начала пойдет. Правда желательно иметь самолет размером не менее 50 класса ( если отталкиваться от моторов ДВС). Дело в том что самолет 30 класса маленький и летать на нем даже на удалении 120 метров не очень комфортно, просто плохо просматривается модель. Конечно можно летать...

Привет коллеги! Случайно попал на ваш форум и решил написать пару строк на предмет пилотажа. Сам имею к этому делу некортое отношение поэтому людей которые хотят приобщиться к пилотажу всячески поддерживаю. Так как занимаюсь F3A достаточно долго, во всех его проявлениях - как пилот и как судья, то х...